Toyota se confruntă cu una dintre cele mai ample campanii de rechemare din ultimii ani, după ce producătorul japonez a anunțat că peste un milion de vehicule vândute în Statele Unite prezintă probleme la sistemul camerei video de mers înapoi. Defecțiunea, cauzată de o eroare software, poate face ca imaginea din camera de marșarier să nu se afișeze deloc sau să se blocheze pentru câteva secunde, sporind astfel riscul de accident.
Rechemarea vizează nu doar modelele Toyota, ci și vehicule Lexus și Subaru, produse în colaborare cu marca japoneză. Printre ele se numără modelele electrice Subaru Solterra și Toyota bZ4X, precum și o serie de SUV-uri, sedanuri și hibride de ultimă generație.
Într-o perioadă în care tot mai multe defecțiuni software au început să afecteze industria auto, această rechemare confirmă faptul că tehnologia digitală aduce nu doar confort, ci și noi tipuri de vulnerabilități.
Potrivit comunicatului oficial emis de Toyota, 1.025.000 de vehicule echipate cu sistemul Panoramic View Monitor sunt afectate de această problemă. Printre modelele vizate se află unele dintre cele mai populare și recente mașini din portofoliul companiei:
- Toyota Camry (2025-2026)
- Toyota Highlander (2023-2025)
- Toyota RAV4 (2023-2025)
- Toyota Grand Highlander (2024-2026)
- Toyota Prius (2023-2025)
- Toyota Crown (2023-2026)
- Toyota Land Cruiser (2024-2025)
- Toyota Sienna (2025)
- Toyota Venza (2023-2024)
- Toyota Mirai (2023-2025)
În paralel, sunt incluse și nouă modele Lexus, printre care:
- Lexus RX (2023-2026)
- Lexus NX (2022-2025)
- Lexus LX (2022-2025)
- Lexus ES (2023-2025)
- Lexus GX (2024-2025)
- Lexus LS și LC (2024-2025)
- Lexus TX (2024-2026)
- Lexus RZ (2023-2025)
Lista este completată de Subaru Solterra (2023-2026), model electric produs în comun cu Toyota.
Compania a explicat că problema provine dintr-o defecțiune software în unitatea de control Parking Assist ECU, ceea ce face ca imaginile din camera video să se blocheze temporar în momentul cuplării treptei de marșarier.
Soluția: actualizare software, dar cu întârzieri
Vestea bună pentru clienți este că, spre deosebire de defecțiunile mecanice, problema poate fi remediată printr-o actualizare software over-the-air (OTA), fără a fi nevoie ca proprietarii să se prezinte la service. Totuși, Toyota a anunțat că notificările oficiale vor fi trimise abia la finalul lunii decembrie 2025, ceea ce înseamnă că procesul de remediere ar putea dura câteva luni.
Rechemarea actuală este separată de cea anunțată în septembrie, când peste 590.000 de vehicule Toyota și Lexus au fost afectate de o defecțiune la panoul de bord, care putea rămâne complet negru. De asemenea, nu are legătură cu o altă campanie de rechemare, din octombrie, pentru aproape 400.000 de pick-up-uri Toyota Tundra și Tundra Hybrid, la care ecranele multimedia se puteau colora în verde sau deveneau complet negre.
Aceste incidente consecutive arată că, deși Toyota rămâne un lider global în fiabilitate, complexitatea sistemelor electronice moderne crește riscul apariției erorilor software, care pot afecta siguranța în trafic.
„Este o defecțiune de conformitate, nu o problemă structurală”, au explicat reprezentanții companiei. „Vom furniza actualizarea software-ului cât mai curând posibil pentru a asigura funcționarea normală a camerelor de marșarier.”
O problemă tot mai frecventă în industria auto globală
Toyota nu este singurul producător confruntat cu defecte de acest tip. Ford a anunțat recent rechemarea a 1,5 milioane de vehicule pentru probleme similare la sistemele de camere video. În septembrie, Stellantis a retras din circulație 219.000 de mașini din cauza unor erori de afișare, iar Volvo a rechemat peste 400.000 de vehicule pentru defecțiuni ale camerei de mers înapoi.
Această avalanșă de rechemări are o cauză comună: dependența crescută de software și interconectivitatea tot mai mare a vehiculelor moderne. Fiecare componentă electronică — de la camerele video până la sistemele de asistență la parcare sau la condus autonom — este gestionată de coduri complexe, vulnerabile la bug-uri.
Industria auto, aflată în plină tranziție către electrificare și digitalizare, se confruntă cu o provocare dublă: să ofere experiențe high-tech fără a compromite fiabilitatea tradițională.
Specialiștii atrag atenția că, deși actualizările OTA reprezintă o soluție modernă și convenabilă, procesul de testare și certificare software ar trebui să fie mult mai riguros, pentru a evita astfel de incidente.
În cazul Toyota, reputația de producător sigur și durabil este pusă la încercare de aceste episoade repetate, chiar dacă remediile sunt relativ simple. Compania a promis că va colabora îndeaproape cu autoritățile americane pentru a se asigura că toate vehiculele afectate sunt actualizate în cel mai scurt timp posibil.
Deși niciun accident nu a fost raportat până acum din cauza acestei defecțiuni, peste un milion de șoferi din SUA sunt sfătuiți să fie extrem de precauți atunci când parchează sau dau cu spatele. Situația evidențiază faptul că, în era mașinilor inteligente, chiar și un simplu bug de software poate deveni o problemă de siguranță globală.