Renault Megane este genul de mașină care există în foarte multe configurații: benzină, diesel, manuală, automată, hatch, sedan, break, diferite generații, diferite sisteme multimedia. Tocmai diversitatea îl face atractiv pe piața second hand, dar și dificil de cumpărat „din ochi”. Problemele tipice nu sunt identice la toate versiunile, însă există câteva zone recurente: electronice, tren de rulare, sisteme de emisii la diesel și, la anumite motorizări, sensibilități pe admisie și injecție.
Un cumpărător atent nu caută perfecțiune, ci caută coerență: mașina să pornească bine, să nu aibă erori ascunse, să nu bată pe denivelări și să aibă un istoric care justifică prețul.
Ce se strică des: electronice, multimedia și tren de rulare
La Megane, electronică și confort pot da bătăi de cap: senzori care fac figuri, erori intermitente, probleme de conectivitate și, uneori, funcții care dispar și reapar. Dacă mașina are un sistem multimedia complex, testează-l complet: conectare telefon, navigație, cameră, comenzi pe volan, senzori de parcare. Nu te opri la „se aprinde ecranul”.
Trenul de rulare merită verificat cu atenție. Pe drumurile din România, bucșele, bieletele antiruliu și amortizoarele pot obosi, iar Megane nu este imun. Dacă auzi bătăi pe gropi mici, dacă direcția are joc sau dacă simți vibrații la frânare, pregătește-te pentru consumabile. Nu sunt neapărat costuri uriașe, dar sunt exact genul de cheltuieli care îți mănâncă bugetul după cumpărare.
Verifică și frânele: discuri, plăcuțe, etriere care pot rămâne ușor „ținute” pe anumite exemplare folosite mult urban. Un test drive de 15-20 de minute, cu frânări progresive și o verificare a temperaturii roților, poate scoate la iveală un etrier gripat.
Diesel, benzină, cutii: testele care merită făcute înainte de acte
La diesel, fii atent la EGR și DPF, mai ales dacă mașina a mers mult în oraș. Simptomele pot fi subtile: ventilator care pornește des, consum crescut, miros de regenerare, pierderi de putere sau porniri greoaie. Cere o diagnoză care să arate încărcarea filtrului și istoricul regenerărilor. Dacă nu vrei surprize, caută un exemplar cu utilizare mixtă sau predominant extraurbană.
La benzină, verifică pornirea la rece, ralantiul și reacția la accelerație. Orice tremurat, rateu sau ezitare poate indica bujii, bobine, admisie murdară sau probleme de injecție, în funcție de motor. Dacă mașina are turbo, verifică presiunea de supraalimentare și ascultă după fluierat excesiv sau pierderi de putere.
Cutiile automate cer un test drive atent. Urmărește dacă schimbă lin, dacă are întârzieri, dacă smucește la plecarea de pe loc și dacă reacționează corect în rampă. Un ulei schimbat la timp și un istoric clar sunt diferența între o cutie care te ține și una care îți cere bani repede.
În final, Megane poate fi o alegere foarte bună dacă îl cumperi cu verificări reale, nu doar cu emoție. O inspecție pe elevator, o diagnoză completă și un test drive corect sunt mai ieftine decât orice reparație majoră după ce ai semnat actele.