În contextul noilor reglementări rutiere din 2025, mulți șoferi din România continuă să creadă că pot circula legal cu 60 km/h în localitate fără teama de sancțiuni. Realitatea, însă, este ceva mai nuanțată și depinde de o combinație între litera legii, interpretarea agenților rutieri și semnalizarea zonală.
Conform modificărilor aduse Codului Rutier, limitele de viteză au fost clar stabilite pentru fiecare tip de drum și categorie de vehicul. Astfel, pentru autoturisme și motociclete, limita generală în localitate rămâne 50 km/h. Cu toate acestea, toleranțele aplicate în practică și lipsa unei sancțiuni pentru depășiri minore alimentează confuziile din trafic.
Când este tolerată viteza de 59 km/h și când devine o abatere sancționabilă
Textul legislativ prevede că nu se aplică sancțiuni pentru depășirea vitezei legale cu până la 9 km/h. Asta înseamnă că, teoretic, poți circula în oraș cu maximum 59 km/h fără să riști amendă. Însă, odată ce ai trecut de acest prag – chiar și cu 1 km/h în plus – se activează prima tranșă de penalizare prevăzută de Codul Rutier.
Concret, dacă ai fost surprins de radar cu 60 km/h într-o zonă unde limita este de 50 km/h, te încadrezi la o depășire cu exact 10 km/h, ceea ce înseamnă o amendă între 405 și 607,5 lei. Nivelul sancțiunii poate varia în funcție de decizia agentului constatator și de existența altor circumstanțe agravante sau atenuante.
Polițiștii rutieri pot manifesta un anumit grad de indulgență, mai ales dacă viteza nu este mult peste limita legală și dacă zona nu ridică riscuri suplimentare (cum ar fi apropierea de școli sau treceri de pietoni). Totuși, toleranța nu este o regulă scrisă, iar interpretarea legii poate varia de la un județ la altul.
Zonele cu limite speciale: capcanele celor 30 km/h
Un aspect esențial pe care mulți șoferi îl ignoră este acela că, în unele zone urbane, administratorii drumurilor pot stabili limite mai restrictive. Spre exemplu, în jurul școlilor, spitalelor sau în zone intens circulate pietonal, pot exista indicatoare care reduc limita legală la 30 km/h.
În astfel de cazuri, dacă circuli cu 60 km/h, te încadrezi la o depășire de 30 km/h peste limita legală, iar sancțiunea poate ajunge până la 1.620 lei. În plus, aceste depășiri mai mari pot atrage și puncte de penalizare, ba chiar suspendarea permisului în cazuri repetate sau grave.
Pe drumurile din afara localităților, limita variază între 90 și 130 km/h, în funcție de tipul drumului și de categoria vehiculului. În cazul șoferilor începători, se aplică o limitare automată cu 20 km/h sub valoarea standard, iar pentru autovehicule care tractează remorci sau transportă substanțe periculoase, Codul Rutier prevede limite suplimentare.
În condiții meteorologice dificile, cum ar fi ploaie abundentă sau ninsoare, administratorul drumului poate impune limite provizorii, de exemplu 80 km/h pe autostradă, ceea ce transformă rapid orice neatenție în sancțiune.
Concluzie: mit parțial adevărat, dar nu recomandabil
A circula cu 60 km/h în localitate nu este întotdeauna o infracțiune, dar depinde de context. Dacă te afli într-o zonă unde limita este 50 km/h, trecerea pragului de 59 km/h te plasează în teritoriul sancționabil, chiar dacă uneori polițiștii aleg să nu aplice amenda. În schimb, în zonele cu limitări mai dure, cum sunt cele cu restricție de 30 km/h, poți ajunge să plătești scump pentru aceeași viteză.
Așadar, mitul „cu 60 km/h nu iei amendă” este riscant. Poate părea acceptabil pe hârtie, dar în practică te poate lăsa fără bani sau chiar fără permis, mai ales dacă ignori semnalizarea locală sau condițiile din trafic.