Când spui Fiat Panda, te gândești la o mașină simplă, compactă, prietenoasă cu orașul. Dar ce-ai zice dacă ți-aș spune că versiunea ei cea mai recentă ar putea încăpea (la propriu!) între două biciclete? Un mecanic italian a creat ceea ce este, foarte probabil, cea mai îngustă mașină complet funcțională din lume, iar reacțiile nu au întârziat să apară: de la admirație pură până la… claustrofobie.
Mașina are doar 50 de centimetri lățime – adică mai puțin decât umerii unui adult – și poate transporta un șofer în față și un pasager în spate, cu condiția să fie foarte suplu. Totul a fost prezentat la un festival dedicat celor 45 de ani ai modelului Fiat Panda, în Pandino, Italia. Invenția, un amestec de nostalgie, umor și ingeniozitate tehnică, nu este omologată pentru drumuri publice, dar ar putea intra în Cartea Recordurilor.
Proiectul îi aparține lui Andrea Marazzi, un mecanic italian de 30 de ani care a folosit piese originale dintr-un Fiat Panda din 1993. Scopul său? Să creeze cea mai îngustă mașină funcțională din lume. Cu o lățime de doar 19,6 inch (aproximativ 50 cm), vehiculul cântărește 264 kg, are o înălțime de 145 cm și o lungime de 340 cm. Sub caroserie se ascunde un motor electric de trotinetă alimentat de o baterie de 24V, care duce mașina la o viteză maximă de… 15 km/h.
Foto: DailyMail
Cu toate acestea, Panda-ul super-subțire nu este doar o machetă. Are volan funcțional, semnalizatoare, o oglindă retrovizoare, două uși și chiar un far frontal pentru „plimbările” de noapte. Ba chiar și un loc în spate – deși mai potrivit pentru un copil sau o persoană extrem de suplă.
Pe rețelele sociale, reacțiile au fost împărțite: unii au spus că seamănă cu o mașină de desene animate sau cu ceva ce ar conduce Mr. Bean, în timp ce alții au glumit că „este singura mașină acceptată pe pista de biciclete” sau că „un american mediu n-ar avea nicio șansă să încapă în ea”.
Eficiență maximă în spațiu minim: o idee pentru viitor?
Deși pare un exercițiu de design absurd, mașina ridică întrebări serioase despre viitorul mobilității urbane. Într-o lume în care orașele sunt tot mai aglomerate, iar spațiile de parcare tot mai rare, conceptul de vehicul ultra-compact ar putea deveni o soluție practică, cel puțin în zonele pietonale sau în campusuri. Un expert de la Yanko Design a numit creația lui Marazzi „o instalație artistică mobilă” care ne provoacă să regândim proporțiile și funcționalitatea designului mecanic.
Fiind electrică, „micro-Panda” se încadrează și în tendințele de transport ecologic. Nu poluează, nu ocupă spațiu și, în ciuda dimensiunilor, se comportă ca un vehicul adevărat. Cu toate acestea, nu are plăcuțe de înmatriculare și nu este legală pentru drumuri – deocamdată.
Foto: DailyMail
Andrea Marazzi intenționează să înregistreze vehiculul în Cartea Recordurilor drept cea mai îngustă mașină funcțională din lume. A demonstrat chiar și stabilitatea sa, împingând-o energic în fața publicului: „Mulți cred că va cădea doar dacă sufli în ea, dar se înșală. Se clatină puțin, dar nu cade.”
De la glumă virală la simbol al mobilității creative
Fie că îți place sau nu, Fiat Panda reinventată de Marazzi a reușit ceva rar în lumea auto: să stârnească fascinație, zâmbete și reflecție în același timp. Nu, nu e mașina pe care o vei conduce spre muncă, dar ar putea fi simbolul unei epoci în care nevoia de spațiu, mobilitate sustenabilă și creativitate se împletesc în forme neașteptate.
Într-un peisaj în care mașinile electrice și vehiculele autonome sunt vedetele, Panda-ul subțire își câștigă locul prin curajul de a fi diferit. E o declarație de design, o glumă pusă pe roți, dar și un manifest al minimalismului funcțional.
Așadar, data viitoare când nu găsești loc de parcare, imaginează-ți cum ar fi să conduci „cea mai îngustă mașină din lume”. Poate nu va deveni standardul auto al viitorului, dar sigur a stabilit un nou etalon pentru creativitate pe patru roți.