Majorarea tarifului rovinietei de o zi pentru camioanele de mare tonaj (categoria F), de la 11 euro la 28,5 euro, reprezintă o decizie haotică care transmite exact opusul mesajului anunţat oficial: lipsă de transparenţă şi lipsă de predictibilitate, atrag atenţia Confederaţia Naţională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF) şi Patronatul ASTRA – Alianţă pentru Sustenabilitatea Transporturilor Rutiere Acreditaţi.
CONAF & Patronatul ASTRA: „În mai puţin de 35 de zile, tariful de o zi pentru camioanele de mare tonaj (categoria F) a urcat de la 11 euro la 28,5 euro – o creştere de 159%. Nu vorbim de o ajustare tehnică, ci de o spirală decizională care transmite exact opusul mesajului anunţat oficial: lipsă de transparenţă şi lipsă de predictibilitate.
Pe 25 iulie 2025, Parlamentul adopta Legea 141 privind unele măsuri fiscal-bugetare. Mesajul era clar: “măsuri pentru transparenţă şi predictibilitate”. Tariful pentru 1 zi la categoria F rămânea 11 euro, nicio schimbare.
Pe 22 august 2025, Ministerul Transporturilor publica un proiect de ordonanţă: tariful creştea la 15 euro (+36%), justificat probabil prin “necesităţi de modernizare”.
Dar pe 29 august 2025, în Monitorul Oficial nr. 808, a apărut Ordonanţa 23 a Guvernului. Tariful sare brusc la 28,5 euro (+159%).
Întrebarea este simplă: ce s-a întâmplat în aceste 35 de zile? Cum putem vorbi de transparenţă şi predictibilitate când regulile se schimbă de trei ori într-un interval mai scurt decât termenul de plată al unui contract de transport? Şi mai ales: cum îşi poate face un antreprenor planuri serioase când statul însuşi demonstrează că planificarea este imposibilă?”, conform Agerpres.
Potrivit sursei citate, transporturile rutiere reprezintă peste 70% din totalul mărfurilor transportate, contribuie cu aproximativ 5% la PIB şi asigură direct şi indirect peste 350.000 de locuri de muncă. De asemenea, în acest sector activează peste 40.000 de companii, „toate obligate acum să se alinieze brusc la o regulă schimbată în timpul jocului”.
Pentru o companie de transport cu 100 de camioane de 40 t, costurile cu rovinietele cresc de la aproximativ 600.000 lei/an la peste 725.000 lei/an – o diferenţă de minimum 125.000 lei anual, presupunând achiziţii anuale echivalent ajustate la noile tarife, susţin cele două organizaţii,
Pe fondul acestor modificări, CONAF şi ASTRA solicită Guvernului: diminuarea nivelului tarifului, astfel încât acesta să fie proporţional cu infrastructura rutieră existentă şi cu capacitatea companiilor de a-l susţine, fără a afecta competitivitatea transportatorilor români pe piaţa europeană; amânarea aplicării noilor tarife până la 1 ianuarie 2026, pentru a oferi companiilor timpul necesar de adaptare şi pentru a evita blocaje financiare în lanţul logistic; predictibilitate – orice modificare să fie anunţată cu minimum 12 luni înainte şi aplicată etapizat; transparenţă – veniturile colectate din rovinietă să fie utilizate exclusiv pentru întreţinerea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere; alinierea la bunele practici europene printr-un dialog constant cu mediul de afaceri, astfel încât măsurile să fie sustenabile şi sprijinite de cei care le aplică în practică.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
The post CONAF şi Patronatul ASTRA consideră că majorarea tarifului rovinietei de o zi pentru camioanele de mare tonaj este o decizie haotică appeared first on Forbes Romania.