Chery, al doilea cel mai mare producător auto din China, intră oficial pe piața din România cu două SUV-uri promițătoare: Tiggo 7 și Tiggo 8. Modelele vin echipate cu motorizări clasice, hibride și plug-in hybrid, și sunt gândite ca alternative directe la Dacia Duster și viitorul Bigster. Interesul pentru aceste modele este în creștere, iar avantajul major este că nu depind de programul Rabla pentru a fi atractive.
Prețuri surprinzător de competitive pentru dimensiuni generoase
Chery Tiggo 7 este poziționat în segmentul C și este disponibil în trei versiuni: Comfort (27.990 euro), Luxury (29.990 euro) și Unique AWD (34.990 euro). Pentru varianta hibridă, prețul de lansare pornește de la 32.990 euro și urcă până la 37.990 euro. La aceste valori, SUV-ul oferă un pachet generos de dotări și o motorizare hibridă cu 279 CP și o accelerație de 0-100 km/h în doar 8,2 secunde.
Tiggo 8 se adresează celor care caută un SUV de segment D, dar la preț de C. Varianta cu motor termic începe de la 29.490 euro, iar plug-in hybridul ajunge la 35.250 euro. Ambii beneficiază de dotări moderne și de un design care aduce o notă premium, fără a urca în zona de preț a mărcilor consacrate.
Ambele SUV-uri sunt bine echipate: trapă panoramică, ecrane digitale (10,25 inchi pentru bord și 15,6 inchi pentru infotainment), HUD (head-up display), autonomie PHEV de până la 1.200 km și sisteme de asistență moderne.
Ce primești pentru acești bani
Tiggo 7 și 8 impresionează nu doar prin prețuri, ci și prin performanțe și confort. Versiunea hibridă de 279 CP oferă un consum mediu de 6 l/100 km. În regim pur termic, motorul de 147 CP are un consum estimat între 7 și 7,8 l/100 km. În cazul Tiggo 8, motorizările sunt similare, dar se remarcă printr-o caroserie mai spațioasă: 4,72 m lungime și 1,86 m lățime – dimensiuni care rivalizează cu SUV-urile consacrate.
Un detaliu important pentru consumatorul român: Tiggo 7 și 8 vin cu TVA actualizat la noile măsuri fiscale din august 2025, iar prețurile nu mai sunt afectate de suspendarea programului Rabla. Lucian Dumitrescu, Product Manager Auto Italia Group, a declarat că modelele sunt gândite pentru a rămâne atractive chiar și fără sprijinul financiar de stat.
Chery intră serios pe piața românească
Primul lot de mașini Chery a ajuns deja în România, iar până la sfârșitul lunii iulie vor mai sosi cel puțin 100 de unități. Planul este ca rețeaua de dealeri să atingă 22 de locații până la finalul lui 2025 și 35 în 2026. Auto Italia Group, importatorul oficial, a ales Chery pentru a aduce o marcă accesibilă și competitivă în zona SUV-urilor de familie.
Deși compania nu a anunțat un target oficial de vânzări, interesul pentru pre-sale este deja vizibil. Estimările sugerează timpi de livrare de 2-3 luni, iar gama se va extinde și cu Tiggo 4 și Tiggo 9, plus un model 100% electric din 2026.
Verdict: merită Chery Tiggo banii?
Având în vedere echiparea bogată, performanțele solide și lipsa dependenței de Rabla, Tiggo 7 și 8 par să fie o alegere inteligentă pentru cei care vor un SUV de familie fără compromisuri. Cu dimensiuni peste Dacia Duster, tehnologii moderne și prețuri sub brandurile occidentale, Chery atacă un segment sensibil, unde raportul calitate-preț contează cel mai mult. Chinezii intră serios în joc – iar România e una dintre primele piețe vizate.