Dacia Bigster este, practic, biletul mărcii din Mioveni către segmentul SUV-urilor compacte, unde joacă deja nume grele precum Tucson, Qashqai sau Karoq. După conceptul prezentat în 2021, Bigster a fost arătat oficial în versiune de serie la saloane auto importante, iar din 2025 modelul a intrat efectiv în ofertă, cu producție la Mioveni și comenzi deschise inclusiv pentru piața din România.
Pentru mulți fani Dacia, Bigster este „Duster-ul mai mare” la care visau de ani buni: mai mult spațiu, tehnologii moderne și motorizări hibride, dar păstrând filosofia de mașină accesibilă și robustă.
Ce știm oficial despre Dacia Bigster în 2025
Oficial, Bigster este poziționat de Dacia în segmentul C-SUV, deasupra lui Duster. Modelul are aproximativ 4,6 metri lungime, un ampatament generos și un portbagaj de peste 650 de litri, ceea ce îl recomandă ca mașină de familie sau de vacanță, cu mult loc pentru bagaje. Site-ul Dacia România menționează un volum de 667 litri pentru portbagaj, în funcție de versiune.
Ca motorizări, Bigster vine în 2025 cu o ofertă care combină eficiența și accesibilitatea:
– motor full hybrid de aproximativ 155 CP (Hybrid 155), cu promisiunea că poți rula până la 80% din timp în mod electric în oraș și cu un consum cu până la 40% mai mic față de un motor clasic pe benzină în regim urban;
– variante mild-hybrid TCe 130 și TCe 140, unele disponibile și cu tracțiune 4×4, pentru cei care vor să păstreze capacități decente în off-road ușor.
În România, prețurile de pornire comunicate pentru Bigster se situează în jurul a 23.000 de euro cu TVA inclus, în funcție de versiune și de promoțiile active. Configuratorul oficial arată niveluri de echipare precum essential, expression, journey și extreme, fiecare cu propriul pachet de dotări standard: jante de aliaj de 17 inchi, climatizare, ecrane multimedia de 10 inchi și pachet complet de sisteme de asistență pentru șofer, inclusiv frânare automată de urgență și menținerea benzii.
Dacia Bigster ajunge cu pași repezi pe străzile din România
Ce își doresc fanii Dacia de la noul SUV
Fanii mărcii văd în Bigster nu doar un SUV mai mare, ci și un test pentru cât de sus poate urca Dacia fără să își trădeze ADN-ul de brand accesibil. Mulți se așteaptă ca Bigster să ofere:
– spațiu real pentru familie, inclusiv pentru trei pasageri pe bancheta din spate și bagaje voluminoase;
– o versiune 4×4 robustă, care să poată înlocui fără complexe un Duster în expediții la munte sau pe drumuri neasfaltate;
– un interior simplu, ușor de curățat, dar cu materiale mai plăcute decât generațiile vechi de Dacia;
– tehnologii moderne de conectivitate (Android Auto, Apple CarPlay, navigație integrată) și instrumentar de bord digital, fără să devină un „gadget” complicat.
Bigster mai are și miza de imagine: pentru piețele vest-europene, un SUV compact Dacia cu look puternic, lumină de zi în formă de Y și protecții de caroserie generoase poate fi alternativa pragmatică la SUV-urile scumpe. Pentru piața locală, faptul că este produs exclusiv la Mioveni și promovat ca model „de export” ridică miza și pentru mândria națională auto.
Dacă Bigster reușește să combine prețul competitiv cu o experiență de condus confortabilă și cu o echipare corectă, este foarte probabil să devină „mașina mare de familie” preferată de mulți români care până acum se uitau la SUV-uri second-hand din segmente superioare.