Din iunie 2025, șoferii din România pot fi sancționați oficial pe baza imaginilor captate de camerele de supraveghere instalate pe drumurile publice, inclusiv cele administrate de primării, consilii județene sau Compania de Drumuri. Ordinul MAI nr. 99/2025, publicat în Monitorul Oficial, reglementează pentru prima dată în mod detaliat procedura prin care înregistrările video pot constitui probe clare în aplicarea sancțiunilor rutiere. Astfel, un sistem digital integrat – gestionat de Poliția Română prin platforma EXTRANET – permite transmiterea automată și securizată a semnalărilor privind posibile încălcări ale legislației de circulație, în baza unor criterii tehnice stricte.
Noile reglementări definesc și echipamentele care pot fi utilizate ca sursă legală de monitorizare: camere fixe sau mobile, radare omologate, echipamente de recunoaștere a numerelor de înmatriculare sau sisteme capabile să capteze inclusiv sunetul și viteza unui vehicul. În plus, administratorii drumurilor publice – indiferent dacă e vorba de un drum comunal sau de o șosea județeană – pot trimite Poliției sesizări oficiale doar prin rețeaua EXTRANET, o infrastructură informatică securizată furnizată de Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS). În urma verificării imaginilor și a metadatelor asociate (ora, locația, viteza, omologarea dispozitivului etc.), Poliția poate emite amenzi în mod direct, fără a fi nevoie de oprirea în trafic a șoferului.
Ce informații trebuie să includă o sesizare pentru a deveni amendă
Pentru ca o sesizare transmisă de un administrator de drum să fie validă, aceasta trebuie să conțină un set complet de date standardizate. Printre ele: data și ora exactă a abaterii, coordonatele GPS sau locația precisă, datele tehnice ale echipamentului care a înregistrat abaterea, imaginea vehiculului și numărul de înmatriculare, plus înregistrarea audio-video sau video care să susțină fapta. Dacă e vorba de viteză, trebuie incluse și informații despre omologarea aparatului radar și limita legală admisă pe acel segment de drum pentru categoria respectivă de vehicul.
Ordinul mai impune o obligație importantă: toate aceste înregistrări trebuie păstrate în arhiva digitală a autorităților timp de 12 luni. După această perioadă, imaginile și datele se distrug, iar informațiile cu caracter personal trebuie anonimizate pentru a respecta legislația privind protecția datelor.
Ce se schimbă pentru șoferi în practică
Această modificare legală marchează un pas semnificativ către digitalizarea și automatizarea controlului rutier în România. Șoferii pot fi acum surprinși în timp real în timp ce încalcă legea (de exemplu, depășesc viteza legală, trec pe roșu sau circulă pe interzis), iar imaginea captată de o cameră omologată și înregistrată corect poate duce direct la aplicarea unei amenzi. În multe cazuri, fără interacțiune directă cu un agent de poliție.
Este important de menționat că procesul nu se bazează pe sesizări venite de la cetățeni sau pe imagini din surse private (camere de bord, camere ale magazinelor etc.), ci exclusiv pe sistemele tehnice certificate, gestionate de autoritățile competente și integrate în rețeaua EXTRANET.