Cu peste 130 de șantiere active și proiecte în execuție evaluate la circa 3 miliarde de euro, în care este implicat împreună cu diverși asociați, grupul Construcții Erbașu se pregătește să semneze noi contracte de peste un miliard de euro în următoarele luni.
Antreprenorul din spatele companiei, Cristian Erbașu, totodată președinte al Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC), avertizează însă că ritmul investițiilor publice va decide între continuitate și stagnare pentru întreaga industrie, care susține direct sau indirect peste 500.000 de locuri de muncă și cinci industrii conexe.
Mai mult, el avertizează că, în condițiile înghețării unor proiecte, industria construcțiilor ar putea să piardă în jur de 50.000 de angajați.
Grupul Construcții Erbașu are o expunere pe proiectele publice de 95%, după cum a declarat Erbașu în cadrul unui eveniment al industriei, desfășurat la Sinaia. El a vorbit despre stadiul lucrărilor de la Piața Unirii, presiunea bugetară din sectorul public, planurile de extindere regională și rolul companiilor românești într-un moment de incertitudine economică.
Piața Unirii: lucrările sunt în grafic, dar depind de alocările bugetare
Erbașu confirmă că lucrările la Pasajul Unirii se derulează conform planificării: „Prima fază se finalizează în acest an, iar proiectul este în grafic. Am avut 115 milioane lei bugetați pentru 2025, dar valoarea totală a lucrărilor din acest an ajunge la aproape 200 de milioane lei.” Prima etapă acoperă zona dintre Splaiul Independenței și Hanul lui Manuc, cea mai deteriorată parte a infrastructurii.
„Pentru continuarea proiectului, inclusiv consolidarea în zona metroului și a pasajului, este nevoie de alocări suplimentare. Dacă nu se alocă bani, ne oprim aici. Avem însă promisiuni că lucrarea rămâne prioritară, fiind totuși o zonă centrală, intens circulată, care influențează viața a sute de mii de bucureșteni”, afirmă antreprenorul.
Stadiul lucrărilor este de aproximativ 25%, după cinci luni de execuție. Compania are în vedere și posibile soluții pentru modernizarea circulației tramvaielor prin Piața Unirii, dar fără realizarea unui nou pasaj subteran auto, variantă exclusă din motive structurale.
Facturi restante de 130 milioane lei
Ritmul de plăți rămâne o provocare pentru companie. „Avem facturi restante de aproximativ 130 de milioane lei, dar nu sunt foarte vechi: vorbim de întârzieri de una-două luni. Valoarea e mare, dar termenele sunt încă rezonabile”, explică Erbașu.
Într-un context marcat de reducerea investițiilor publice, antreprenorul estimează că în 2026 compania va menține nivelul actual de activitate, fără creșteri majore: „Dacă toate proiectele publice ar fi continuat, probabil am fi dublat cifra de afaceri. Așa, vom rămâne la același nivel. Ne-am organizat astfel încât să avem continuitate, chiar și într-un an mai dificil.”
Compania are în derulare proiecte în 25 de județe, cu peste 40 de beneficiari publici. Printre cele mai importante șantiere se numără secțiunea din Autostrada Transilvania (Suplacu de Barcău-Chiribiș), realizată în proporție de 55%, lucrările de la Piața Unirii, Spitalul Regional Craiova, spitalele mari din Oradea, Timișoara, București și Balotești, precum și alte proiecte majore de infrastructură.
„Valoarea totală a proiectelor active este de circa 3,5 miliarde de euro, din care aproximativ 3 miliarde sunt încă de executat. Aproximativ 25% din aceste proiecte sunt asociați ai noștri, în medie. Estimăm că vom mai semna contracte de cel puțin un miliard de euro în perioada următoare, fiind deja în faza de documentare pentru atribuiri”, precizează Erbașu.
Liderul FPSC confirmă că grupul analizează posibilitatea de a lucra pe piețe externe, inclusiv în proiectele de reconstrucție a Ucrainei, unde România ar putea avea un rol semnificativ. „Cred că suntem într-adevăr acum la o dimensiune care ne poate permite să abordăm și alte piețe, însă trebuie să analizăm atent dacă aceste piețe pot fi atacate de firme de construcții românești, în condițiile în care, din păcate, nu avem o susținere consistentă din partea statului și a altor instituții, cum ar fi instituțiile bancare. (…) Suntem într-un grup de aproximativ 15 companii românești de construcții interesate de reconstrucția Ucrainei. Avem capacitatea tehnică și resursele umane, dar lipsa sprijinului instituțional face dificilă prezența în afara țării.”
În ultimii ani, grupul a trecut printr-un proces de consolidare, achiziționând 10 companii parțial sau integral în ultimii 2-3 ani.
„Am ajuns la 26 de firme în grup, iar dacă apar oportunități care aduc valoare adăugată, vom continua. Nu întotdeauna este benefic să ai toate activitățile în interiorul grupului, pentru că atunci când administrarea devine din ce în ce mai largă și complexă, eficiența scade. Trebuie să fim foarte atenți dacă o facem, când o facem.”
În privința resurselor umane, compania nu anticipează concedieri, dar nici extinderi de personal: „Nu vom face disponibilizări, dar nici angajări semnificative. Doar punctual, acolo unde proiectele o cer.” Din totalul de 2.200 de angajați, aproximativ 850 sunt muncitori străini, la care se adaugă alți 2.000 de muncitori subcontractați.
Proiecte de infrastructură: de la tramvai la metrou și calea ferată
Construcții Erbașu își diversifică portofoliul, vizând și proiecte de transport urban subteran. „Suntem aproape de a câștiga o lucrare în zona metroului. După tramvaie urmează metroul, iar în viitor, probabil, și calea ferată”, a mai punctat antreprenorul.
„Fiecare lucrare publică aduce investiții private, locuri de muncă și dezvoltare locală. Dacă tăiem finanțarea pentru infrastructură, blocăm creșterea economică. România are nevoie de construcții nu doar pentru drumuri și spitale, ci pentru stabilitate și dezvoltare”, a concluzionat el.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
The post Cristian Erbașu: „Avem o expunere de 95% pe proiecte publice. Estimăm că vom mai semna contracte pentru proiecte de cel puțin un miliard de euro în perioada următoare” appeared first on Forbes Romania.